电灯缆线错误代码的征 —及应对之道

    近几年  ，我各大中城市都在实施城市亮化程  ，使必一运动(B-Sports)官方网站城市的夜空绚丽多姿  ，但市建设及其它路面施又时常对地埋电缆成损伤  ，有时因抢修时间紧而且路面的硬化和绿化又使必一运动(B-Sports)官方网站不便大面积地开挖来寻找故障点  ，所以路灯急需种简单、实用、便携、能快速确定故障点位置的故障测试仪器来成正常的线路维护和故障抢修 。有些路灯纷纷购买了些公司的电缆故障测试仪  ，如：郑州、天津、石家庄、太原、大同、台州、锦州、辽阳、深圳、西安、库尔勒、大连等许多城市  ，但实际使用过程中却发现他们花五、六甚至七、八买的仪器实用性太差  ，使用复杂  ，人操作起来困难且故障定位误差较大  ，也不想用  ，从而使其长期闲置  ，成资源浪费 。这是由于该些仪器本身原理的缺陷成的  ，归纳起来有以下几点：
　　1．该电缆仪由测距和定点两份组成  ，适合对条无负载的电缆行故障点测试 。但路灯电缆每几十米有接头、灯具、启动器  ，而且往往还有分叉等  ，这些客观因素的干扰  ，使以分析波形为基础的测距（故障点距离）无法成（除非将电缆分叉和保险脱开  ，这显然不合实际） 。
　　2．波形分析难  ，由于现场干扰  ，仪器反应的实际故障波形往往和实验室及说明书上的标准波形有很大出入  ，人没有定的经验很难准确判别 。
　　3．故障点测距成后  ，对故障点定点时  ，要对故障电缆加压冲击  ，迫使其故障点放电  ，人在电缆上方戴上耳机  ，在地面通过分辨放电声音大小来判定故障点  ，但由于必一运动(B-Sports)官方网站噪音太大  ，往往人的耳朵无法区分出放电声和噪音 。有时为了测故障点  ，往往选择晚上人少  ，车少的时间行  ，这样大大的增人的劳动强度和维修成本 。
　　4．定点时所使用辅助设备较多：有调压器、电容器、压PT、隙、定点仪等 。接线复杂  ，同时需对电缆加上伏压  ，具有定危险 。
　　5．定点时需将整条线路保险解开  ，否则上伏电压会损坏灯具等负载 。
　　6．路灯用电缆对缘要求较底  ，换句话说就是灯只要能正常发光  ，般谁也不会去考虑电缆缘的好与坏  ，这是路灯用电缆发生故障时烧毁严重的原因 。而定点时电缆加上伏电压会对电缆的次要故障点（不影响供电）成击穿  ，对电缆成步损坏  ，故障率反而大大上升  ，减少电缆使用寿命 。而对于真正的接地的故障  ，反而不放电  ，从而影响到用户对故障点的误判 。
　　7.有些仪器从测距到寻找电缆路径、以及故障定点  ，需十几种辅助设备和配件分别成  ，总重量大约50～60公斤  ，需要多人配合操作  ，使用过于复杂 。
　　8.使用时需220V交电源  ，而这在现场往往不便实现 。
　　9.有些仪器还有原理上的缺馅如：因仪器本身有测试盲区  ，故障点到测试端小于30米时  ，就无法测出故障点距离（而两个灯杆之间多只有50米） 。
　　综上所述  ，有些仪器只适合供用电企业的低压电源电缆  ，而不适合路灯用电缆使用 。因为路灯电缆在使用过程中有如下点：
　　1.路径明确  ，般无须查找路径 。
　　2.电缆在灯杆处有接头  ，这样可将故障点很容易地确定在两个灯杆之间 。实际上  ，路灯维护者真正需要的是种能在几十米范围内对故障电缆行定点的仪器 。根本对故障点的远近行测量  ，测距仪本身有5%左右的误差  ，这是因为地面距离和地下电缆的实际距离并不是等长的 。
　　3.路灯电缆对缘要求较低  ，但出现故障  ，故障征十分明显（不象压电缆多是阻故障）  ，人凭经验都可判定故障点大致范围 。
　　综上所述  ，在实际查找路灯电缆故障时需要的是种操作简单、方便单人携带、使用时220V电源、价格便宜、能在故障电缆上对故障点行定位的具型仪器  ，针对这种需求我公司自主开发了“SLE-19电缆故障定位仪”  ，推入市场两年来  ，深受广大路灯管理和维修人员的度认可  ，同时反映该仪器有以下点：

• 体积计算小、载质地轻、双人解乏进行操作 。
• 电池充电变电  ，220V电源线  ，要用現場加压力  ，要用深入分析波形图  ，要用手机耳机听声来鉴别错误码率点,错误码率点出现主观 。
• 对电线电缆线的常见故障点固定,电线电缆线的埋深,及路劲可同部成  ，成功率 。
• 对错误点地址  ，针直观性凸显  ，不会相互影响干涉  。
• 没受通信电缆地上症状（如分叉、穿管）反应  ，象探炸弹样  ，双向去检查故章点  ，并快定时  ，计算误差以Cm计 。
• 受不到地情况报告反应  ，如：瓷砖、绿化工程带、砂浆桥面等  ，是真对电灯研发培训安全使用的种具性器材 。
• 价额相较优惠 。
• 同一时间保证的售中  ，售服保障 。

~近几年  ，我各大中城市都在实施城市亮化程  ，使必一运动(B-Sports)官方网站城市的夜空绚丽多姿  ，但市建设及其它路面施又时常对地埋电缆成损伤  ，有时因抢修时间紧而且路面的硬化和绿化又使必一运动(B-Sports)官方网站不便大面积地开挖来寻找故障点  ，所以路灯急需种简单、实用、便携、能快速确定故障点位置的故障测试仪器来成正常的线路维护和故障抢修 。有些路灯纷纷购买了些公司的电缆故障测试仪  ，如：郑州、天津、石家庄、太原、大同、台州、锦州、辽阳、深圳、西安、库尔勒、大连等许多城市  ，但实际使用过程中却发现他们花五、六甚至七、八买的仪器实用性太差  ，使用复杂  ，人操作起来困难且故障定位误差较大  ，也不想用  ，从而使其长期闲置  ，成资源浪费 。这是由于该些仪器本身原理的缺陷成的  ，归纳起来有以下几点：
　　1．该电缆仪由测距和定点两份组成  ，适合对条无负载的电缆行故障点测试 。但路灯电缆每几十米有接头、灯具、启动器  ，而且往往还有分叉等  ，这些客观因素的干扰  ，使以分析波形为基础的测距（故障点距离）无法成（除非将电缆分叉和保险脱开  ，这显然不合实际） 。
　　2．波形分析难  ，由于现场干扰  ，仪器反应的实际故障波形往往和实验室及说明书上的标准波形有很大出入  ，人没有定的经验很难准确判别 。
　　3．故障点测距成后  ，对故障点定点时  ，要对故障电缆加压冲击  ，迫使其故障点放电  ，人在电缆上方戴上耳机  ，在地面通过分辨放电声音大小来判定故障点  ，但由于必一运动(B-Sports)官方网站噪音太大  ，往往人的耳朵无法区分出放电声和噪音 。有时为了测故障点  ，往往选择晚上人少  ，车少的时间行  ，这样大大的增人的劳动强度和维修成本 。
　　4．定点时所使用辅助设备较多：有调压器、电容器、压PT、隙、定点仪等 。接线复杂  ，同时需对电缆加上伏压  ，具有定危险 。
　　5．定点时需将整条线路保险解开  ，否则上伏电压会损坏灯具等负载 。
　　6．路灯用电缆对缘要求较底  ，换句话说就是灯只要能正常发光  ，般谁也不会去考虑电缆缘的好与坏  ，这是路灯用电缆发生故障时烧毁严重的原因 。而定点时电缆加上伏电压会对电缆的次要故障点（不影响供电）成击穿  ，对电缆成步损坏  ，故障率反而大大上升  ，减少电缆使用寿命 。而对于真正的接地的故障  ，反而不放电  ，从而影响到用户对故障点的误判 。
　　7.有些仪器从测距到寻找电缆路径、以及故障定点  ，需十几种辅助设备和配件分别成  ，总重量大约50～60公斤  ，需要多人配合操作  ，使用过于复杂 。
　　8.使用时需220V交电源  ，而这在现场往往不便实现 。
　　9.有些仪器还有原理上的缺馅如：因仪器本身有测试盲区  ，故障点到测试端小于30米时  ，就无法测出故障点距离（而两个灯杆之间多只有50米） 。
　　综上所述  ，有些仪器只适合供用电企业的低压电源电缆  ，而不适合路灯用电缆使用 。因为路灯电缆在使用过程中有如下点：
　　1.路径明确  ，般无须查找路径 。
　　2.电缆在灯杆处有接头  ，这样可将故障点很容易地确定在两个灯杆之间 。实际上  ，路灯维护者真正需要的是种能在几十米范围内对故障电缆行定点的仪器 。根本对故障点的远近行测量  ，测距仪本身有5%左右的误差  ，这是因为地面距离和地下电缆的实际距离并不是等长的 。
　　3.路灯电缆对缘要求较低  ，但出现故障  ，故障征十分明显（不象压电缆多是阻故障）  ，人凭经验都可判定故障点大致范围 。
　　综上所述  ，在实际查找路灯电缆故障时需要的是种操作简单、方便单人携带、使用时220V电源、价格便宜、能在故障电缆上对故障点行定位的具型仪器  ，针对这种需求我公司自主开发了“SLE-19电缆故障定位仪”  ，推入市场两年来  ，深受广大路灯管理和维修人员的度认可  ，同时反映该仪器有以下点：

• 体积太小、净重轻、个人轻松自由进行 。
• 微型蓄电池送电  ，220V电原  ，不会直播负压  ，不会研究正弦波形  ，不会苹果耳机听声来分辩系统错误代码点,系统错误代码点屏幕上显示准确 。
• 对高压通信电缆的问题点分析,高压通信电缆的埋深,及相对路径可微信同步成  ，成功率 。
• 对内部故障点所在位置  ，针正确性表现  ，未受社会影响因素串扰 。
• 中受电揽底下问题（如分叉、穿管）决定  ，象探手雷样  ，一对一去搜索故章点  ，并高速 指定  ，确定误差以理米计 。
• 没有地板状态不良影响  ，如：磁砖、造林带、塑料桥面等  ，是对于电灯研制食用的种具性医疗仪器 。
• 的价格对实惠 。
• 一同出示的售中  ，售后提供服务提供服务 。